Sukces Działu B+R: MAPALU z oficjalnym patentem na innowacyjny płetwowy ster bierny!

Po 6 latach rygorystycznych procedur, badań i testów morskich Urząd Patentowy RP oficjalnie przyznał MAPALU patent na autorski „Płetwowy ster bierny do jednostek pływających o napędzie mechanicznym”. To ważny kamień milowy dla naszego Działu Badań i Rozwoju oraz potwierdzenie, że polska inżynieria stalowa potrafi wyznaczać nowe, międzynarodowe standardy w branży offshore i przemyśle okrętowym.

Od koncepcji do oficjalnej ochrony prawnej - 6 lat pracy Działu B+R

Od 2018 roku konsekwentnie rozwijamy w MAPALU własny Dział Badań i Rozwoju (B+R). Naszym celem od początku było tworzenie rozwiązań, które realnie zwiększają wydajność, bezpieczeństwo i ekonomikę transportu wodnego.

Wniosek patentowy dotyczący naszej innowacyjnej płetwy sterowej złożyliśmy 4 czerwca 2020 roku. Po dokładnie 6 latach - 25 czerwca 2026 roku - Urząd Patentowy RP wydał oficjalną, pozytywną decyzję o przyznaniu praw ochronnych. Biurokracja i procedury wymagały cierpliwości, ale czas ten wykorzystaliśmy na optymalizację technologii produkcji i dopracowanie naszego zaplecza warsztatowego.

Próby morskie na Morzu Bałtyckim: profil Hebla vs. standard rynkowy

W MAPALU nie opieramy się wyłącznie na symulacjach komputerowych. Aby udowodnić przewagę naszej konstrukcji, przeprowadziliśmy kompleksowe próby morskie w trudnych warunkach na Morzu Bałtyckim, głównie na wodach Zatoki Puckiej.

Testy wykonano w sposób najbardziej miarodajny z możliwych - wykorzystując dwie bliźniacze jednostki pływające, płynące w tym samym czasie, przy identycznym stanie morza i wietrze. Na jednym statku zamontowano nasz opatentowany ster o profilu Hebla (z charakterystyczną, zwężającą się skrzynią przelotową), natomiast drugą jednostkę wyposażono w tradycyjny ster o rynkowym profilu NACA.

Podczas prób cyrkulacji szczegółowo przeanalizowaliśmy przyspieszenie kątowe oraz siły naporu w funkcji wychylenia steru. Wyniki jednoznacznie potwierdziły wyższość autorskiego projektu MAPALU - szczególnie przy małych kątach wychylenia, gdy precyzja manewru ma największe znaczenie operacyjne.

Wyniki prób cyrkulacji: profil NACA vs. Ster MAPALU

Pomiary wykonano na bliźniaczych jednostkach, w tym samym czasie i przy identycznym stanie morza. Największa przewaga płetwy MAPALU ujawnia się przy małych wychyleniach (0°-10°), krytycznych dla precyzji manewrów portowych.

Wymiary łuków manewru (długość × szerokość)

Wychylenie	Profil NACA	Ster MAPALU	Skrócenie
5°	1600 × 550 m	475 × 285 m	-70%
10°	370 × 296 m	235 × 260 m	-36%
20°	170 × 150 m	147 × 150 m	-14%
30°	121 × 122 m	107 × 94 m	-12%

Skrócenie wyrażono procentowo względem długości łuku cyrkulacji.

Pełna dokumentacja pomiarowa

10°

20°

30°

Kluczowe zalety opatentowanego steru MAPALU

Zastosowanie innowacyjnej geometrii płetwy sterowej przynosi konkretne, mierzalne korzyści dla armatorów, stoczni oraz kierowników projektów w branży morskiej:

• Dwukrotnie większa siła naporu: W zakresie małych wychyleń steru (0°-10°) autorska płetwa MAPALU generuje aż dwa razy większą jednostkową siłę naporu w porównaniu do standardowych rozwiązań rynkowych.
• Mniejsze zużycie paliwa i ekologia: Specjalna konstrukcja zwężającej się skrzyni przelotowej obniża całkowity opór kadłuba jednostki. Przekłada się to bezpośrednio na niższe spalanie oraz redukcję emisji.
• Zwiększona manewrowość: Statki wyposażone w nasz ster uzyskują znaczne zmniejszenie łuku cyrkulacji, co ułatwia precyzyjne manewrowanie w ciasnych akwenach i portach.
• Bezpieczeństwo i stabilność kursowa: Wyniki testów wykazały zachowanie pełnej stateczności jednostki, nawet podczas manewrów na wzburzonym morzu.

MAPALU Industry & Offshore - od prototypu B+R do produkcji seryjnej

Uzyskanie patentu to kolejny dowód na ewolucję MAPALU. Z pozycji sprawnego wykonawcy konstrukcji stalowych staliśmy się partnerem technologicznym dostarczającym innowacje dla przemysłu ciężkiego i morskiego.

Dzięki trwającej rozbudowie naszego zakładu w Redzie - w tym nowej hali produkcyjnej o powierzchni 600 m², projektowanej pod montaż suwnicy o udźwigu 12 ton - oraz certyfikatom od Polskiego Rejestru Statków (PN-EN ISO 3834-2:2021-09 oraz EN 1090-1, klasa wykonania EXC2), dysponujemy zapleczem umożliwiającym realizację opatentowanych sterów oraz innych elementów offshore w 100% in-house.

Działamy w standardzie „jedna firma, jedna odpowiedzialność” - kontrolujemy proces od przygotowania warsztatowego, przez precyzyjne cięcie laserowe CNC i gięcie, aż po kwalifikowane spawanie, obróbkę wykończeniową i montaż.

Szukasz inżynieryjnego partnera do projektów specjalnych?

Realizujesz wymagający projekt w branży morskiej, energetycznej lub przemyśle ciężkim? Nie musisz wybierać między ograniczeniami gotowych rozwiązań a ryzykiem wykonawczym. W MAPALU łączymy pasję do stali z zapleczem badawczym i produkcyjnym.

Skontaktuj się z naszym zespołem technicznym:

• E-mail: [email protected]
• Telefon: +48 534 516 197
• Więcej o możliwościach B+R: mapalu.pl/przemysl-i-offshore

Rozmawiamy o tym na naszym LinkedIn! Dołącz do dyskusji